BMW vient de présenter officiellement sa nouvelle M5, marquant la septième génération de cette berline sportive emblématique. Pour la première fois, la M5 adopte une motorisation électrifiée, sans sacrifier ses performances. Contrairement à la Mercedes-AMG C63 qui est passée à un moteur 4 cylindres, la M5 conserve le V8 biturbo, cette fois associé à une technologie hybride.
La motorisation hybride rechargeable reprend le V8 4.4 biturbo du SUV XM, développant 585 chevaux, complété par un moteur électrique de 197 chevaux intégré à la boîte de vitesses M Steptronic à 8 rapports. Ensemble, ils fournissent une puissance combinée de 727 chevaux et un couple impressionnant de 1.000 Nm, propulsant la M5 de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes et jusqu’à 305 km/h avec les options adéquates.
Visuellement, la M5 adopte les lignes de la Série 5 G60, mais avec des éléments distinctifs qui accentuent son caractère sportif. Les boucliers redessinés, les prises d’air plus imposantes, le double haricot éclairé, et les ailes élargies soulignent son agressivité. Le capot et le toit nervurés, ainsi qu’un diffuseur arrière massif intégrant deux doubles sorties d’échappement, complètent ce look dynamique. La M5 repose sur des jantes M en alliage léger de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, avec un pack M Carbon optionnel pour des touches de design spécifiques.
L’intérieur de la nouvelle M5 reste fidèle à celui de la Série 5, avec des ajouts qui renforcent son ADN sportif. On y trouve le grand écran incurvé BMW Curved Display, un volant sport à 3 branches, et un nouvel éclairage d’ambiance évolutif. Des éléments en carbone et une sellerie en cuir Merino apportent une touche de luxe, tandis que le bouton de démarrage rouge et les inserts en carbone sur la planche de bord rappellent la sportivité du modèle.
Sous le capot, la grande nouveauté est la motorisation hybride rechargeable, offrant une autonomie de 69 kilomètres en mode 100% électrique grâce à une batterie de 18,6 kWh. La recharge complète de la batterie s’effectue en 3h15. Une bande sonore, produite par Hans Zimmer, accompagne les phases de conduite en mode électrique, ajoutant une dimension émotionnelle à l’expérience de conduite.
La nouvelle BMW M5 sera lancée officiellement en novembre, avec la M5 Touring également présentée en même temps. Les prix commencent à 159.000 euros, et bonne nouvelle pour les acheteurs : la M5 sera exemptée de malus écologique. Toutefois, avec plus de 2,4 tonnes sur la balance, elle pourrait être soumise à un malus au poids.
